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五粮液拍卖公车给国企带了个好头
作者:  来源:本站  时间:2014/1/27
 
 

根据初步统计,全国公车约有200万台,这庞大的数量与全国各地的限购背道而驰,每台公车每年的使用费用约为10万至15万元,这笔开支算起来吓人。

  有专家表示,自中国出台规定取消一般公务车后,2014年,中国或将迎来一轮“公车拍卖潮”。五粮液集团、五粮液股份有限公司旗下500余辆公务车中,将有约340辆被拍卖,五粮液集团党委书记、董事长唐桥使用的老式沃尔沃也不例外。

     若要评公务员心中的2013年度十大热词,“八项规定”十有八九要入选。正因为这个《八项规定》,公务员不能大吃大喝了,公务员不能去会所了,公务员不能公款节日送礼了,还有公务员的公车也要关进“笼子”里了,中纪委刚刚发布的取消一般性公务车的规定就是这个意图。     

     当此背景下,五粮液动起来了,上至董事长,下至一般官员,五粮液准备将340辆一般性公务车拍卖。如果五粮液是中石油、移动、工商这样的旱涝保收国企,能挥刀切断自身利益链,率先掀起“去一般性公车”大潮,我们没有道理不鼓掌,相信背后的示众效应会更好。可是,五粮液率先拍卖公车,是否有自身原因,或不得已而为之的理由呢?这个理由还真有,去年《八项规定》实施后,五粮液也受到冲击。

  当然了,官方说文章来源华夏酒报法是,实现国有资产保值,以实际行动践行《八项规定》。即便如此,我们宁愿相信,五粮液拍卖公车不是“被迫为之”。

  如果五粮液真心参与市场充分竞争,不管五粮液是否遇到行业调整,都要处理掉已给企业造成过度负担的公务车,企业就是要多盈利,企业就是要控制成本,企业就是要员工去掉老爷作风,企业就是要轻车上路,所有这些都要求五粮液卖掉尾大不掉的多余公务车。

     五粮液是众多国企的一面镜子,过去效益好时,公务车也多起来了,成本控制也无所谓了;那么,十八届三中全会要求市场在资源配置中发挥决定性作用,中国经济增长正在放缓,过去依仗市场垄断地位靠国家扶持的国企,好日子还会有多久?何不效仿五粮液,主动处理掉多余的公务车,做好成本控制。笔者看来,谁先把多余的公务车处理掉,谁就会在即将放开的市场充分竞争中轻车上路赢得先手。

 
 

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